中安在線訊 經(jīng)濟(jì)、智能、環(huán)保，在霧霾問(wèn)題日益成為大眾關(guān)切的今天，新能源汽車(chē)成為許多購(gòu)車(chē)一族彰顯社會(huì)責(zé)任感的時(shí)尚選擇。你可能不知道的是，國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的公司就在咱們安徽。

　　近日，記者走進(jìn)蕪湖新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚基地，探訪了這家國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的的公司——奇瑞新能源技術(shù)有限公司，參觀了當(dāng)前新能源汽車(chē)領(lǐng)域的前端技術(shù)和新款車(chē)型。同時(shí)，在奇瑞新能源汽車(chē)的龍頭帶動(dòng)下，蕪湖已經(jīng)形成了以電池、電機(jī)、電控等核心零部件項(xiàng)目為基礎(chǔ)，覆蓋新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用全產(chǎn)業(yè)鏈的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　自主創(chuàng)新——

　　智能環(huán)保設(shè)計(jì) ，引領(lǐng)駕駛新時(shí)尚

　　走進(jìn)奇瑞新能源汽車(chē)展廳，擺放在最顯著位置的是奇瑞的一款純電動(dòng)概念車(chē)——小螞蟻。這款車(chē)是奇瑞針對(duì)未來(lái)個(gè)性化城市公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一款概念車(chē)型，不僅節(jié)能環(huán)保，還能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)智能操控，讓駕駛者獲得綠色智能的駕駛體驗(yàn)。

　　平臺(tái)技術(shù)經(jīng)理李明軍告訴記者，“小螞蟻”雖小，卻包含了很多新能源汽車(chē)的前端技術(shù)，“它是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用全鋁車(chē)身的車(chē)型，車(chē)身重量比傳統(tǒng)車(chē)身輕60%，在保證高安全性的同時(shí)，能最大化減輕車(chē)身重量帶來(lái)的能耗。”同時(shí)，在“小螞蟻”車(chē)身上有大量的攝像頭、傳感器，通過(guò)全觸控式中控臺(tái)，可以讓駕駛者更好地掌握駕駛環(huán)境，“我們還把電機(jī)安裝在輪胎上，直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度更大、更靈活?！碑?dāng)然，最神奇的是，在“小螞蟻”概念車(chē)?yán)?，看不到方向盤(pán)，只有一個(gè)操控桿，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

　　奇瑞新能源研發(fā)的“小螞蟻”概念車(chē)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)距離無(wú)線充電，目前量產(chǎn)版已下線，預(yù)計(jì)今年9月上市

　　當(dāng)前，阻礙純電動(dòng)汽車(chē)推廣的最大痛點(diǎn)在于電池續(xù)航里程的不足以及充電帶來(lái)的不便。據(jù)李明軍介紹，針對(duì)這一痛點(diǎn)，“小螞蟻”概念車(chē)進(jìn)行了突破性設(shè)計(jì)，它可以通過(guò)能量塔實(shí)現(xiàn)覆蓋區(qū)域內(nèi)的遠(yuǎn)距離無(wú)線充電，同時(shí)，能量區(qū)域外的非接觸式組合充電可以滿足電動(dòng)汽車(chē)能量的應(yīng)急補(bǔ)給?！澳壳靶∥浵伭慨a(chǎn)版已經(jīng)下線，今年9月底將正式上市，售價(jià)在5萬(wàn)元以下。”

　　李明軍表示，奇瑞QQ實(shí)現(xiàn)了每個(gè)家庭都能擁有一輛車(chē)的愿景，而“小螞蟻”將承擔(dān)起普及新能源汽車(chē)的使命，“由于電池成本居高不下，新能源汽車(chē)相較于普通汽油車(chē)沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，新能源汽車(chē)售價(jià)的下降，將使更多人愿意選擇這種節(jié)能環(huán)保的出行方式?！?/p>

　　如果說(shuō)“小螞蟻”的市場(chǎng)還待驗(yàn)證，奇瑞新能源的另一款純電動(dòng)汽車(chē)eQ已經(jīng)受到市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。eQ作為奇瑞新能源上市的第二代拳頭產(chǎn)品，在動(dòng)力方面，裝備了一臺(tái)最大功率為42kW的電動(dòng)機(jī)作為電源，大大改善了新能源汽車(chē)在起步時(shí)動(dòng)力不足的表現(xiàn)。三元鋰高性能核心電池組和32位電池管理系統(tǒng)，不僅讓eQ提升了30%的充電速率，還大大提高車(chē)了的續(xù)航能力。

　　“其實(shí)，相對(duì)于傳統(tǒng)汽油車(chē)，新能源除了我們常說(shuō)的環(huán)保之外還有很多優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)，噪音小，乘車(chē)體驗(yàn)舒適，保養(yǎng)費(fèi)用低廉，使用成本低。”“安利”起新能源汽車(chē)，奇瑞新能源技術(shù)總師賈安祥滔滔不絕，他告訴記者，習(xí)慣于智能化科技裝備的年輕一族，還可以在這款車(chē)上體驗(yàn)到許多人性化智能設(shè)計(jì)，比如，可以用手機(jī)遙控操作，實(shí)現(xiàn)一鍵升窗，“我們還采取了全方位降噪與隔噪設(shè)計(jì)，可以有效降低外部噪聲與車(chē)身震動(dòng)噪音，營(yíng)造安靜寧謐的乘車(chē)空間，大大提高整車(chē)的舒適性。同時(shí)，這款車(chē)采用22.3kWh鋰電池包配合41.8kW的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以最大程度地實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，真正做到零排放、零污染?！睋?jù)了解，普通油耗車(chē)油費(fèi)為0.8元/公里，而eQ只用花0.2元/公里的電費(fèi)。

　　產(chǎn)業(yè)集聚——

　　蕪湖新能源汽車(chē)駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道

　　在我國(guó)連續(xù)多年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)后，機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)環(huán)境污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題、交通問(wèn)題的日益突出讓新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)汽油車(chē)的步伐加快。奇瑞公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍判斷曾表示，未來(lái)5年，將是中國(guó)品牌汽車(chē)發(fā)展的重要機(jī)遇期，新能源技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合必將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新一輪的變革。

　　奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司成立于2010年4月，前身是奇瑞公司的新能源汽車(chē)項(xiàng)目組。作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的公司，奇瑞新能源在同行業(yè)中，發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量居全球第三位，僅次于豐田和通用。

　　據(jù)公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，2015年，奇瑞新能源實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量14299輛，銷(xiāo)售收入10.5億元，凈利潤(rùn)總額8732萬(wàn)元，較2014年分別同比增長(zhǎng)160%、266%和226%。2016年計(jì)劃銷(xiāo)售35000量，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入33.9億元，凈利潤(rùn)總額2億。

　　“奇瑞內(nèi)部的戰(zhàn)略研討認(rèn)為，到2020年，新能源汽車(chē)可能會(huì)占到汽車(chē)年銷(xiāo)量的15%左右，這個(gè)數(shù)字是相當(dāng)可觀的。假如屆時(shí)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量能夠達(dá)到3000萬(wàn)輛，那么這就意味著新能源汽車(chē)的規(guī)模將會(huì)達(dá)到400到500萬(wàn)輛，這個(gè)市場(chǎng)任何車(chē)企都沒(méi)有理由不搶。”早在奇瑞eQ電動(dòng)車(chē)上市時(shí)，尹同躍在接受記者采訪時(shí)就曾明確表示，最晚到2020年，奇瑞的新能源汽車(chē)要達(dá)到10萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的第一領(lǐng)導(dǎo)者。

　　眼下，奇瑞在新能源汽車(chē)方面正在加大投入，其中AO級(jí)轎車(chē)方面以EV(純電動(dòng)車(chē))為主，A級(jí)和B級(jí)以上的車(chē)輛則主要是做PHEV(插電式混合動(dòng)力)。此外，隨著奇瑞新能源汽車(chē)的逐步推出，奇瑞在國(guó)內(nèi)建成70家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，推廣電動(dòng)汽車(chē)。尹同躍表示，新能源是必須要走的路，就像互聯(lián)網(wǎng)一樣，是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。

　　自2001年開(kāi)始從事新能源汽車(chē)研發(fā)起，通過(guò)十多年的自主創(chuàng)新，奇瑞新能源汽車(chē)事業(yè)經(jīng)歷了三個(gè)重要的發(fā)展階段。

　　2001年到2005年，是奇瑞新能源的技術(shù)積累階段，通過(guò)聯(lián)合國(guó)內(nèi)頂尖高校及科研院校，奇瑞新能源承擔(dān)并完成了多項(xiàng)國(guó)家863電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)課題。2005年至2008年，是奇瑞新年能源的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)階段，在這一時(shí)期，公司建立了完善的節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)體系、新能源試驗(yàn)中心、試制中心，在電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)方面，形成一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、應(yīng)用標(biāo)定及產(chǎn)業(yè)化的能力，在電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、先進(jìn)動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、整車(chē)控制器等方面都初步形成了批量生產(chǎn)能力，掌握了新能源的核心技術(shù)、標(biāo)定技術(shù)和試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)。2009年，奇瑞新能源全面啟動(dòng)了新能源汽車(chē)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用。2015年，蕪湖新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被納入首批省級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚基地，借助政策東風(fēng)，奇瑞公司提出了“2016發(fā)力新能源”的戰(zhàn)略目標(biāo)，蕪湖新能源產(chǎn)業(yè)駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道。

　　“力爭(zhēng)到2017年，蕪湖新能源汽車(chē)總產(chǎn)值達(dá)到150億元，到2020年，達(dá)到500億元，積極爭(zhēng)取1000億元的奮斗目標(biāo)?！睋?jù)蕪湖科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，蕪湖新能源產(chǎn)業(yè)，將重點(diǎn)突破新一代動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等零部件關(guān)鍵核心技術(shù)，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，形成整車(chē)購(gòu)買(mǎi)、整車(chē)租賃、汽車(chē)共享等多元化推廣模式。到2017年底，在全市累計(jì)推廣新能源汽車(chē)達(dá)到3萬(wàn)輛以上；到2020年，新能源汽車(chē)在公共服務(wù)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，在全市累計(jì)推廣新能源汽車(chē)達(dá)到8萬(wàn)輛以上。

　　推廣普及——

　　分時(shí)租賃豐富新能源汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景

　　當(dāng)前，蕪湖新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了上游原材料與元器件，中游整車(chē)、電機(jī)及電源管理，下游充電設(shè)施及各類(lèi)售后服務(wù)，主要產(chǎn)品和服務(wù)包括充電站及其配套設(shè)施、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售、整車(chē)或電池租賃的完整產(chǎn)業(yè)鏈。其中，在推廣新能源汽車(chē)上，開(kāi)創(chuàng)了新能源汽車(chē)分時(shí)租賃的“易開(kāi)租車(chē)”模式。

　　遍布各處的新能源汽車(chē)租賃點(diǎn)，是蕪湖獨(dú)特的“城市風(fēng)景線”，只要通過(guò)手機(jī)APP，就可以完成租車(chē)、支付、還車(chē)的整個(gè)流程

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛證的保有量是汽車(chē)保有量的1.5倍，也就是說(shuō)，會(huì)開(kāi)車(chē)的不一定有車(chē)開(kāi)，而在蕪湖，你可以選擇租賃一輛新能源汽車(chē)。

　　遍布各處的新能源汽車(chē)租賃點(diǎn)，是蕪湖這座城市獨(dú)特的“風(fēng)景線”，在這里，如果您需要租車(chē)，只要通過(guò)“易開(kāi)租車(chē)”手機(jī)APP，就可以完成租車(chē)、支付、還車(chē)的整個(gè)流程，同時(shí)1小時(shí)15元，24小時(shí)65元的資費(fèi)性?xún)r(jià)比也很高。

　　“盡管開(kāi)車(chē)給我們的生活帶來(lái)很多便利，但很多家庭并不是每天都需要使用，加上養(yǎng)車(chē)成本高，為了偶爾的需要，保有一輛車(chē)并不劃算，這時(shí)候，如果能方便快捷地租到車(chē)，同時(shí)租車(chē)花費(fèi)又不高，自然成為很多人的選擇?！币鬃庾廛?chē)負(fù)責(zé)人告訴記者，易開(kāi)目前在蕪湖有1160輛新能源車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，可以實(shí)現(xiàn)用戶自助取還車(chē)，已建成55個(gè)租賃點(diǎn)，為蕪湖用戶提供了數(shù)萬(wàn)次的用車(chē)服務(wù)?！耙组_(kāi)租車(chē)”的主要車(chē)型就是蕪湖自己生產(chǎn)的奇瑞eQ ，續(xù)航公里數(shù)可達(dá)180-200，車(chē)輛百公里能耗為12度電左右，時(shí)速可達(dá)到100km以上，完全可以滿足市民日常需要。

　　楊小姐家只有一輛車(chē)，平時(shí)和老公換著開(kāi)，偶爾兩人都需要用車(chē)的時(shí)候，就會(huì)選擇租賃，“在蕪湖租新能源車(chē)很方便，還不用加油，應(yīng)對(duì)不時(shí)之需的同時(shí)，少了不少養(yǎng)車(chē)成本。而且現(xiàn)在霧霾這么嚴(yán)重，開(kāi)新能源車(chē)，沒(méi)有為大氣增加污染的負(fù)罪感，感覺(jué)自己為環(huán)保出了一份力?！睏钚〗愀嬖V記者，以前覺(jué)得新能源汽車(chē)不成熟，充電麻煩，續(xù)航里程短，通過(guò)這段時(shí)間的使用之后，發(fā)現(xiàn)新能源車(chē)各方面的體驗(yàn)都不錯(cuò)，“續(xù)航里程在市區(qū)代步、短途綽綽有余，駕駛上跟汽油車(chē)并沒(méi)有什么不同，加上車(chē)體噪音小，開(kāi)起來(lái)很舒服，現(xiàn)在身邊很多人都在考慮買(mǎi)新能源?！?/p>

　　易開(kāi)租車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO嚴(yán)道遠(yuǎn)告訴記者，易開(kāi)的客戶轉(zhuǎn)化率和復(fù)購(gòu)率很高，公司通過(guò)優(yōu)惠券的方式，把汽車(chē)的閑置時(shí)間換成客戶的轉(zhuǎn)化率，“用戶首次使用覺(jué)得車(chē)很新，還車(chē)方便，還不需要加油。這種體驗(yàn)甚至比開(kāi)自己的車(chē)還要方便，自然會(huì)再次使用。另外，易開(kāi)的口碑效果也不錯(cuò)，平均新增客人里面，有60%以上是靠口碑推薦的?！?/p>

　　據(jù)嚴(yán)道遠(yuǎn)介紹，公司計(jì)劃今年年底在蕪湖開(kāi)通200個(gè)租賃點(diǎn)，投入2000臺(tái)車(chē),以前的55個(gè)租賃點(diǎn)的選點(diǎn)是根據(jù)市民辦事的便利程度，下一批的一百多個(gè)點(diǎn)基本上是數(shù)據(jù)說(shuō)話，根據(jù)車(chē)子的停留時(shí)間、流動(dòng)方向來(lái)選擇,“我們花了一年左右的時(shí)間在蕪湖摸索并驗(yàn)證了新能源汽車(chē)分時(shí)租賃的可行性，并計(jì)劃在兩年內(nèi)向包括北京在內(nèi)的幾十個(gè)城市推廣，為社會(huì)提供既綠色環(huán)保又經(jīng)濟(jì)方便的出行方案，真正打通新能源汽車(chē)的使用場(chǎng)景?！?/p>

　　“以自主創(chuàng)新振興民族新能源汽車(chē)企業(yè)，開(kāi)創(chuàng)新能源普及應(yīng)用新模式，承擔(dān)引領(lǐng)汽車(chē)走向綠色之路的角色和責(zé)任。”賈安祥表示，奇瑞新能源將和基地所有企業(yè)一起，通過(guò)自身的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)人、車(chē)、自然的和諧發(fā)展，為人們打造“科技、環(huán)保、和諧”的綠色交通系統(tǒng)，為人類(lèi)清潔的未來(lái)世界作出貢獻(xiàn)。